הכלים היו מודעים זה לזה הרבה לפני שהתרחש התנגשות. כ 45 דקות לפני ההתנגשות, השומר של סאקסון אונוורד ראה את אורות התורן ואת האורות הירוקים של גשר בייג'ינג המתקרב על הקשת הימנית.
בינתיים, הקצין השלישי של גשר בייג'ינג היה הקצין של השעון ואת המשקיף היחיד על גשר הניווט של הספינה. הוא ראה את סכסון ואילך, יחד עם ספינת דיג נוספת, ושתי כלי השיט נרכשו על המכ"ם של גשר בייג'ין.
התקרית התרחשה כאשר סאקסון אונווארד הייתה קשורה לאידן, ניו סאות 'ויילס, ואילו גשר בייג'ינג היה בדרך למלבורן, ויקטוריה מטייוואן.
כאשר שני הכלים סגרו זה על זה, שניהם הבינו כי הסיכון להתנגשות קיים ושניהם נקטו פעולה. שינוי מסלול גשר בייג'ינג לא היה משמעותי, לא עשה בזמן טוב, למעשה הגדילה את הסיכון של התנגשות.
הסקסון ואילך עשה שינוי מהותי, אבל זה היה מאוחר מדי וגרם להתנגשות.
סכסון ואילך התנגש עם גשר בייג'ינג, כשקשת הנמל של הספינה השפיעה על הצד הימני של הספינה. כשספינת השיט משכה את צדה של האונייה, עצר הסקיפר את המנוע והצוות התאסף בבית ההגה.
כתוצאה מההתנגשות, חברת הניהול של בייג'ינג ברידג ', V.Ships (גרמניה), ייעצה לאדונים ולגשר אנשי צוות הגיבוי לבדיקת תאימות עם ה- COLREGs וה- SMS של הספינה. החברה גם המנדט כי המסלול תוכנית מעבר היו להניח לפחות 10 ננומטר מקו החוף ככל האפשר.
יתר על כן, המורה של סקסון Onward יישמה מדיניות של שמירה על שני שומרים על החובה בבית ההגה בעת המעבר דרך אזורי צפיפות גבוהה.
(יצרן מנוף ימית, יצרן מנוף offshore)
תיאור מוצר 
OUCO שליטה מרחוק דלי לתפוס אשר המשדר יכול להיות מופעל עד למרחק מקסימלי של 100 מטר מן לתפוס, אשר מצויד מקלט שליטה מרחוק. ניתן לתפוס את התפס כ -30 יום לפני שהסוללות חייבות להיות טעונות.
מאפיין המוצר
1.Designed על מנופים קווית אחת.
2.No צריך כל אספקת חשמל או מנוע, פועל עם סוללה.
3.Opens על ידי שלט רחוק רדיו, נסגר על ידי ציוד חבל.
4. כאשר גליל נכשל, זה יכול לעבוד גליל אחד לזמן מה.
5. מיוצר בטווח של 1 CBM ל 50 קיבולת CBM.
(יצרן מנוף ימית, יצרן מנוף offshore)
