בחודש אפריל 2016, הסנאטור לשעבר ניק קסנופון קרא לפרויקט לחשוב מחדש על שובר הגלידה וציין כי התוכנית של הממשלה הפדרלית היתה להעניק את החוזה לדמן לבנייה ברומניה. קסנופון דחקה בממשלה במקום להשתמש בפרויקט כדי למלא את "עמק המוות" בבניית ספינות אוסטרליה, אבל הממשלה המשיכה עם תוכניתה.
"הממשלה הפדרלית העבירה הזדמנות ראויה למלא את עמק המוות שעמד בפני ספינות האוסטרליה, והאוסטרלים צפו בו כ -529 מיליון דולר, ומאות משרות יצאו לחו"ל, שם היא נבנית כעת עם פלדה לא אוסטרלית , "אמר פטריק. לאחר מכן, במארס 2017, העביר המבקר הכללי דו"ח חריף ובו נאמר כי תהליך הרכש של הספינה "היה במידה רבה בלתי תחרותי עם תוצאה גבוהה ממחירי העלות שנקבעו על ידי המחלקה, וגבוה משמעותית מהעלויות השנתיות הנוכחיות". המבקר הכללי המשיך ומצא כי הרכישה אינה מייצגת משלם המסים ערך תמורת כסף.
"הממשלה בחרה יקר קרח ההתפתחותי. מרשם הסיכון של הפרויקט הוא 13 עמודים, אך תקציב ההקצאה שהוקצה לטיפול בנושאים המתעוררים במהלך חייו של הפרויקט הוא 1.5% בלבד מתקציב הפרויקט. באופן אירוני, יש אפילו סיכון במרשם הסיכון (בצדק) מדגיש את תקציב המגורים של המחלקה אינו מספיק ", אמר פטריק. התשובות שניתנו לסנט על ידי המחלקה לאיכות הסביבה מציעות כי לוח הזמנים של הפרויקט יהיה התאושש הספינה תימסר בזמן.
"אני חושב שהניהול של חטיבת אנטארקטיקה יצא עם פיות הקרח", אמר פטריק. "זה כבר פרויקט יקר כמעט בוודאות להפעיל את התקציב ואת זה כבר מתעכב הספינה החדשה קרוב לוודאי תועבר אפילו מאוחר יותר."
(מנוף ימית, מנוף offshore)
OUCO חצי מפרק בום משאית רכוב מנופים 
משאית רכוב מנופים, גם יכול להיקרא עגורים משא, מנופים מטעין.
סוג בום חצי המפרק הוא עם חובה כבדה גדולה עד 150 טון מטר, אשר ניתן להשתמש בתחומים שונים של שירותים כדי להשיג את דרישות הלקוחות. OUCO משאית רכוב מנופים מכיל תעשיות חשובות כוללות: בנייה, לוגיסטיקה תחבורה, שירותי חירום, הרשויות המקומיות, ניהול פסולת, כרייה בדיקה / תחזוקה / ניקוי של מבנים, מבנים מכונות גדולות כמו גם ליסינג והשכרת העסק.
· בום כוח מלא: נהיגה טלסקופינג תחת עומס
· כושר הרמה מ -15 ל -150 טון
· עיצוב פשוט וחזק - חיים ארוכים
· עלויות הובלה נמוכה עם זמן חבלול קצר אפשרי
· מתאים לתנאי קרקע קשים מאוד
· עיצוב קומפקטי ומידות
(מנוף ימית, מנוף offshore)
