MSC יתחילו לבחון כיצד הפעולה הבטוחה, הבטוחה והסביבתית של אוניות משטח אוטונומיות ימיות (MASS) עשויה להופיע במכשירי IMO.
צפוי כי קבוצת עבודה תוקם על מנת לפתח תוכנית עבודה ותנאי התייחסות של התכתבות בין צוותים או קבוצת עבודה, על פי IMO.
ה- MSC הכיר במושב האחרון שלה כי על IMO לנקוט תפקיד יזום בנושא זה, לאור ההתפתחויות הטכנולוגיות המהירות הקשורות בהפעלת אוניות במצבים אוטונומיים / אוטומטיים שונים. תרגיל ההבחנה נתפס כנקודת מוצא וצפוי לגעת במגוון רחב של נושאים, כולל אלמנט האדם, הבטיחות, הביטחון, האינטראקציות עם הנמלים, הטייס, התגובות לאירועים והגנה על הסביבה הימית.
בהתייחסו ל- MSC 99, הרשות הימית הדנית (DMA) אמרה כי התעשייה העולמית זקוקה להסדרה בינלאומית כדי להקל על השימוש באוניות אוטונומיות.
"הפרויקטים הראשונים עם אוטונומית ספינות הושקו ואנחנו אישר את אתרי הבדיקה הראשונה בדנמרק. במילים אחרות, הפיתוח הוא מהיר בתחום זה חיוני כדי להביא את הרגולציה הבינלאומית עד מהירות. לכן חשוב מאוד שה- IMO תתחיל עכשיו להניח את היסודות לרגולציה כזו " , הסביר אנדריאס נורדסט , מנכ"ל DMA.
בנוסף לרגולציה של אוניות אוטונומיות, MSC 99 תדון בביטחון הימי בקוטב הצפוני ובאנטרקטיקה, כמו גם בנושאים אחרים.
המפגש יתקיים במטה IMO בלונדון בין התאריכים 16-25 במאי.
(יצרן מנוף ימית, יצרן מנוף offshore)
הסדרה החשמלית הם מפיצים מנופים שנועדו לטפל 20-40ft / 20-40-45ft מכולות ISO. הקורה הכפולה 
עיצוב מבוסס מבנית על הספינה- to- החוף מפיצים עגורן והוא עשוי פלדה באיכות גבוהה על מנת להקטין את המשקל של מפזר.
המערכת הטלסקופית החזקה והאמינה מורכבת משני מנועים חשמליים המניעים שתי חגורות תזמון, המצוידות בקליטת זעזועים דרך חבילות מכונת כביסה באביב. מערכת twistlocks עובד עם חשמל אחד
המנוע לכל קרן הקצה אשר כוחות מערכת מסתובבת. מערכת זו מחוברת עם "מהיר חילופי צף twistlocks" על ידי בר.
מפיצים חשמליים זמינים כגרסה כפולה, כפולה ומפוצלת.
(יצרן מנוף ימית, יצרן מנוף offshore)
