נבנה במספנה Cantiere Navale Visentini בפורטו וירו, הספינה תהיה המעבורת הראשונה LNG מופעל לפעול בים התיכון.
היפטיה דה Alejandría השלימה בהצלחה ניסויים הים הראשון שלה צפויה להצטרף הצי של Baleària בתחילת 2019.
לפני כחודש, ספינה חכמה השני של החברה עם מנועי LNG, מארי Curie, צף החוצה במספנה Visentini. מארי Curie יתחיל לפעול גם בשנת 2019.
באורך של 186.5 מטר ומהירות מקסימלית של 24 קשר, שתי הספינות יש קיבולת של 810 נוסעים, 2,180 מטרים ליניארי של מטען ו -150 כלי רכב.
החברה השקיעה כ 200 מיליון אירו (226 מיליון דולר) בשתי מעבורות דלק LNG.
מלבד שתי ספינות אלה, בניית המעבורת המהירה הראשונה עם מנועי LNG הוכרז לאחרונה. יתר על כן, הראשון של שש ספינות לעבור על מנועי גז טבעי מונע להיות refitted.
Baleària מתכננת להיות לפחות חצי צי שלה של מעבורות שיט עם אנרגיה נקייה זו בתוך שלוש השנים הקרובות ומאה אחוז של הצי בתוך עשר שנים.
(יצרן מנוף ימית, יצרן מנוף offshore)
תיאור מוצר 
כדי להבטיח חדירה טובה ומילוי טוב, תופס יש משקל מתון גבוה. החללים בין הפגזים קטנים יחסית כדי למזער את הסיכון להפסד חומרי.
גלילי הידראולי לתפוס הם מצוידים להחלפה מוטות בוכנה בר חלפה והם מרופד הידראולי. טווחי פתיחה רחבים מבטיחים חדירה טובה והתנהגות שחרור.
תפוזים לקלף תפוזים זמינים עם rotator או משולבת סיבוב (חובה כבדה) עם snowwing חסון, בהתאם לסוג.
הגרסה חובה כבדה תכונות סוף סוף מוצק, אביזרי מדויק, ברגים מחוזק ומשטחים נושאות גדול בין היתר.
(יצרן מנוף ימית, יצרן מנוף offshore)
