על פי תכנית האב שלה לשנת 2040, השקיעה הנמל 75 מיליון יורו (כ 91.6 מיליון דולר) בתשתית הנמל בשנת 2017. עוד 132 מיליון יורו יושקעו במהלך שנת 2018, עם תוכנית של עבודות כבר בעיצומו.
"תוכנית ההשקעות בתשתית הייעוץ הרב-ערוצית של נמל דבלין, בהיקף של מיליון יורו, תואמת את ההשקעות המתמשכות של לקוחותינו באוניות חדשות. אירית מעבורות יש ביצע 165m יורו באונייה חדשה ענקית עבור דבלין-Holyhead המסלול עקב באמצע 2020. מאוחר יותר השנה, EUR 150m WB ייטס יתחיל שירות מדבלין לשרבורג. בחודש אוקטובר בשנה שעברה, CLDN הציגה את 8,000 נתיב ענק MV סלין על דאבלין שלה כדי זיברוג '/ רוטרדם שירות ", אמר Eamonn O'Reilly, מנכ"ל נמל דבלין .
"בעוד BREXIT מביאה אי ודאויות ואתגרים לעסק שלנו, השילוב של השקעות על ידי הלקוחות שלנו על ידי נמל דבלין הוא ביסוס על ידי אמון משותף בעתיד. במהלך החודשיים הקרובים נסיים את התוכניות שלנו להחזרה מחודשת של בקרות הגבול על הסחר עם בריטניה, ואני בטוח שהבקרות הנדרשות לא יפריעו באופן משמעותי לתנועת סחורות או אנשים דרך נמל דבלין ", הוסיף.
בשנת 2017, נפח המטענים של הנמל הגיע לרמות שיא של השנה השלישית ברציפות עם צמיחה של 4.3%, והגיע ל 36.4 מיליון טון ברוטו. זה מביא את הצמיחה הכוללת בנמל דבלין בחמש השנים מאז ההתאוששות הכלכלית החלה בשנת 2013 ל -30.1%.
היבוא גדל ב -3.9% ל -21.5 מיליון טונות ברוטו, בעוד הייצוא גדל בצורה חזקה יותר ב -4.9% ל -14.9 מיליון טונות ברוטו.
"הצמיחה של 4.3% בשנת 2017 מאשרת כי המגמה ארוכת הטווח של הרכבה הצמיחה השנתית בנמל דבלין הוא חזרה. מדי שנה בשנים 1993-2007 הייתה שנת שיא בנמל דבלין. בשלוש השנים האחרונות ראינו דפוס זה מחדש, עם 2017 השנה השלישית ברציפות לצמיחה שיא. אנחנו מקרינים עוד שנת שיא ב -2018 עם צמיחה של כ -5% ", סיכמה או'ריילי.
OUCO ים / Offshore מתקפל בום מנופים
OUCO ימית / Offshore בום מתקפל מנופים יהיה סוג של מנופים מנופים עם בולים קיפול מתקפל, אשר עושים שימוש מלא של עוצמות מנופים וגמישות בעת טעינת ופריקה סחורות. את הטלסקופי ואת המפרק בום הבנייה יכול בקלות להיות מאוכלס על כל סוג של כלי שיט וספינה במיוחד כאשר מקום מוגבל. OUCO ימית / Offshore קיפול בום מנופים מנופים הם כלי רב תפקודי. OUCO ימית הקבוצה יכולה לעצב את מנופים מתקפלים על בסיס תקנות ה- API 2C ו- כללים.
