עם זאת, הערעור לא צפוי להקפיא את הפרויקט אשר קיבל את "כל ברור" להתחיל . כפי שהוסבר על ידי אלכסנדר Porschke של NABU, הפסקת התהליך אינו נרדף כפי שקיימת סבירות קטנה בית המשפט יסכים לכך.
פסקי הדין הקודמים על תביעות בנושא זיהום רעש, חששות שחיקה וכן חששות סביבתיים נעשו לטובת תוכנית החפירה, כאשר בית המשפט נותן עדיפות ל"אינטרס הציבורי הנובע מנתיב המים העמוק של אלבה ".
בשנה שעברה אישר בית המשפט הפדראלי של המדינה באופן עקרוני את התוכנית, לפיה יש לתקן אותה בשל "הפרת חוק הגנת הסביבה".
הליך התכנון של התאמת נתיבים על האלבה החיצונית והתחתונה הושלם עכשיו עם אישור התכנון המשלים שניתן באוגוסט. לפיכך, את ההקדמות המשפטיות הם עכשיו במקום שיאפשר הבנייה להתחיל, הפיכת הדרך megaships יותר לבוא לנמל המבורג.
כ -130 ק"מ של הנהר מתוכננים לחפור, ומאפשרים את הבצורת עם בצורת של 14.5 מטר להגיע לנמל, מול 13.5 מטרים כיום.
הליך המכרז צפוי להתחיל בקרוב, כאשר החפירה עצמה מוערכת במרץ 2019.
עם זאת, BUND, NABU ו WWF מאמינים הפרויקט עדיין לא עומד בדרישות החוק על שימור הטבע.
לדברי מנפרד בראש מבונד המבורג, העמקת האלבה אינה מוצדקת מבחינה אקולוגית או כלכלית. בראך אמר כי ההשלכות האקולוגיות של הפרויקט אינן מוערכות כראוי, והוסיף כי העלות, אשר מתקרב EUR 1 מיליארד דולר (עומד כרגע סביב 700 מיליון יורו) גבוה מדי בהתחשב החלופות בצורה של שיתוף פעולה בין נמלי צפון גרמניה.
בנוסף, הארגונים אמרו כי הם מתכננים לבקש נזקים מהרשויות המוסמכות על ההשלכות הסביבתיות של פרויקט החפירה הקודם שבוצע בשנת 1999.
היישום יושק באוקטובר 2018, NABU הודיע (יצרנית מנוף ימית, יצרן מנוף offshore)
אקו הוכחה אבק הופר הוא חסכוני, ידידותי לסביבה אבקת פריקה, מתאים לטיפול במגוון של חומרים בתפזורת יבשה. כגון גבס, clinker מלט, סיגים, גופרית, עפרות ניקל, עפרות ברזל, מכרה נחושת בסדר, פחם, בנטוניט, אפר סודה, גיר וכן הלאה. (יצרן מנוף ימית, יצרן מנוף offshore)
