ה - EBITDA היחסי באותה תקופה עמד על כ - 98.8 מיליון דולר, לעומת כ - 151.8 מיליון דולר לעומת התקופה המקבילה אשתקד.
לדברי מנכ"ל החברה, פאדי רוג'רס, השלמת המיזוג של Gener8 במהלך הרבעון השני של 2018 שיקפה כמות עצומה של עבודה עבור יורונב, המספקת לחברה פלטפורמה של למעלה מ -70 כלי שיט גדולים.
בנוסף, Euronav לקח את המשלוח השלישי של Suezmax חדש, 156,600 dwt שווי פורט ארתור ב 8 אוגוסט 2018. הספינה הרביעית והאחרונה של יונדאי תעשיות כבדות צפויה למסירה בסוף אוגוסט. צווי ספינות אלו מלווים בארבעה חוזי שכר של שבע שנים.
"הביקוש וההיצע של נפט גולמי נותרו גמישים, שהוזכרו לאחרונה על ידי שינוי כיווני של המשתתפים העיקריים של OPEC ונתמכו היטב על ידי התרחבות של טון מיילים, פעילות מיחזור מוגברת ושינויים רגולטוריים מתקרבים", אמר רוג'רס.
"עם זאת, האיזון מחדש של שוק המכליות מחייב פעולה מתקנת נוספת בהפחתת הטונאג'ים הישנים יותר, האיפוק מהקבלנות ומבנה מחירי הנפט התומך. יורונב נותרה בטוחה לגבי הסיכויים לטווח הבינוני של שוק המכליות הגדול, וכיום אנו רואים שיפור קצר טווח באספקה של נפט גולמי ומיכליות ".
במהלך ששת החודשים הראשונים של השנה, 41 מנתוני VLCC (33 VLCCs ו- 16 Suezmaxes) הוסרו מהצי העולמי, על פי נתוני Pareto, אשר בהשוואה חיובית עם 69 VLCCs הוסרו במהלך 1985 - שנת שיא עבור מיחזור.
בעקבות המגמה הזו, המחירים בשני הסקטורים של VLCC ו- Suezmax עבור בניינים חדשים עלו ב -9% וב -7% בהתאמה במהלך הסמסטר הראשון, על פי קלרקונס.
יורונב מקווה כי המגמה תימשך בין מחירי מיחזור חיוביים, לחץ תזרים מזומנים שלילי על התפוסה הישנה משיעורי המשא ומתן, ניצול נמוך והלחצים הגוברים על שינויים רגולטוריים נכנסים.
"איזון מחדש צי נדרש בכל זאת לפני שוק המשא יכול לעשות התקדמות מתמשכת כמו לוח הזמנים החדש משלוח לבנות נשאר מרוכז במיוחד במגזר VLCC גם לתוך 2019", מתעקש החברה.
אם כבר מדברים על שוק המכליות, אמר יורונב כי בעוד ההצעות האחרונות של אופ"ק להגדיל את הייצור הם חיוביים עבור שוק המכליות, הם caveated על ידי אותות אספקת נדיפים מוונצואלה, לוב ואיראן, בעיקר על איך הטלת סנקציות עליהם.
לדבריו, "יש להטיל את הטלת התוקפנות על תוקפנות, הדבר עלול להוביל לניתוק של 20-30 מכליות איראניות מהצי המסחרי העולמי, שישמשו לאחסון צף מקומי שיספק דחיפה חיובית לשוק המכליות במחצית השנייה".
עד כה ברבעון השלישי של 2018, הצי Euronav VLCC פעלו בבריכה הבינלאומית Tankers הרוויח כ - 17,100 $ ו 60% מהימים הזמינים תוקנו. Euronav של Suezmax צי המסחר בשוק במקום יש הרוויח כ 12,725 דולר ליום בממוצע עם 60% מהימים הזמינים קבוע.
(יצרן מנוף ימית, יצרן מנוף offshore)
תיאור מוצר
OUCO ים / Offshore 3T30M בום טלסקופי מנוף משמש בעיקר על הסיפון של נושאת בתפזורת או בארגז עומס יתר עבור 
טיפול במגוון של מטען bulks.
יש לה כמה נקודות הרמה כדי להתאים את הביקוש של כלי השימוש, אשר 3T30M, 30T6M, עושה את העגורן עם outreach ארוך כדי להשלים את העבודה הרמה.
מערכת שירות: מהנדסים זמינים מכונות שירות בחו"ל.
מאפיין המוצר
1.Easy תחזוקה בכל מצב;
2.Self הכיל יחידה משולבת עם חבילת כוח הידראולי.
3. בלמים בטוחים על כל התנועות.
4. בקפידה מצורף מצויד בקתת מפעיל עם מזגן.
5.המנוע המהיר המשתנה יתאים אוטומטית למהירות הגבוהה ביותר עבור העומס המתאים.
6. טכנולוגיה מגרמניה.
7.Base על עיצוב של שנה רבים וניסיון ייצור של מנוף וציוד דומה אחרים.
8.Suitable עבור כל מיני ספינות צריכת חשמל נמוכה ויעילות גבוהה.
9.Welded ועוצמה גבוהה בום תיבת עבור תחזוקה קלה.
10.With מכשירים רבים להגנה על בטיחות --- חיבור מגביל להגביל עומס, כפתור עצירת חירום.
(יצרן מנוף ימית, יצרן מנוף offshore)
