ההצעה אושרה על ידי ועדת בטיחות הימי של IMO במפגש 99 שלה שנערך בלונדון.
כדי ליישם מ 1 דצמבר 2018, התוכנית היא אמר להיות המדד הבינלאומי הראשון מוכר ניווט במים הקוטב שאושר על ידי IMO, כמוגדר ב- SOLAS 74/78.
המערכת המוצעת צופה שישה מסלולים דו-כיווניים במיצר ברינג עם רוחב של ארבעה מיילים ימיים וגישות אליו מצד ארה"ב ורוסיה, וכן שישה אזורי זהירות.
כפי הודיע, המסלולים ממוקמים מקבילים זה לזה על פני ארה"ב ורוסיה חלקים של המצר. זה מאפשר כלי לבחור את הדרך הנוחה ביותר של המעבר שלהם דרך המצר, תוך התחשבות מזג האוויר ואת תנאי הקרח, כמו גם את היעד של הספינה.
בנוסף, הנתיבים ממוקמים במרחק המרבי מן החוף, עם עומקים להיות מספיק מעבר בטוח של כלי גדול.
המסלולים הדו-כיווניים המוצעים יהיו מרצון לכל הספינות המקומיות והבינלאומיות ויחולו על ספינות בעלות 400 טון גולמי ומעלה.
המדד צפוי להקטין את סיכוני ההתנגשות ולספק חדר ים הולם לאוניות המבצעות צעדי הימנעות מהתנגשות כדי למנוע את הסיכון לזיהום ולנזק אחר לסביבה הימית הרגישה.
על פי המשרד, המדד יתמוך בהמשך הפיתוח של פרויקטים בתחום התשתיות ברוסיה הארקטי הקשורים לייצוא של פחמימנים ולקדם את הצמיחה של משלוח תחבורה דרך כביש הים הצפוני.
(יצרן מנוף ימית, יצרן מנוף offshore)
מנופי מטען - מנופים של ספינות מסוגים שונים ויכולות עדיין נדרשים עבור מטען רב תכליתי 
ספינות, נושאות בתפזורת הילוך, מזינים, reefers, כלי להרים כבד וכמה נושאות מוצר היער. יצרנים מציעים עגורנים עיצובים מיוחדים מצורפים טיפול (מפיצים מיכל, rotators ו תופס) כדי להתאים את כל המטענים יבש המטענים.
מערכות איתור המטען מאפשרות גם למפעילים לא מקצועיים יחסית להתמודד עם השפעות המטוטלות והכוחות הצנטריפוגליים. הם גם מסייעים בשמירה על מכולות או על יחידות מטען אחרות המצויות כל הזמן עם ציר נתון, ללא תלות בתנועת ההילוכים ובכוחות חיצוניים אחרים. עזרים אלקטרוניים אלה משפרים באופן משמעותי את הפרודוקטיביות. יתרונות נוספים כוללים: ירידה בעייפות המפעיל, בטיחות משופרת ומטענים נמוכים יותר ונזק לספינה.
(יצרן מנוף ימית, יצרן מנוף offshore)
