לעומק: המבוסס על החוף משרות הזדמנות גדולה עבור נשים להצטרף הימי

למרות דברים השתנו כאשר מסתכלים על תעשיית גלובלית, לסקטור הימי הוא עדיין מסוכנת יחסית אפילו במדינות שבהן נשים מעודדים לשחק תפקיד פעיל בכוח העבודה.

בראיון עם העולם הימי חדשות,KD אדמסון, עתידניים, קצין בכיר, קבוצת Futurenautics,הסביר את הסיבות מאחורי הנושא דיבר על הדרכים כדי לכווץ את הפער המגדרי.

KD אדמסון, עתידניים, קצין בכיר, קבוצת Futurenautics

אדמסון, אשר תנאם בכנס אסיה פסיפיק 2018 הימי, אשר מתקיים 2018 במרץ 14-16, אמר ברמה רחבה יותר, מה שחשוב זה לא עוד ועדות, יוזמות בתוך ארגונים להביא לשוויון בתחום הימי.

היא ציטט נתונים מ'ניהול חברת מקינזי, חברת הייעוץ, אשר עוקב אחריו הגיוון וההכלה במקום העבודה במשך שנים רבות, המוביל למסקנות החלק הטופס הזה הגיוון וההכלה של שינוי תרבותי אשר מתחיל בראש עם מעורבות מנכ ל, לוח אמיתי. אדמסון, הגיב כי שינוי תרבות של ארגונים הימי חייב לבוא מן בתוך, דורש חשיבה שונה. כל עוד חברות ספנות והישות טרנספורמציה דיגיטלי, הם מתחילים לאמץ חשיבה שונה.

"אני לא חושב שאי פעם אנחנו הולכים באופן משמעותי לכווץ את פער המגדר העובדים ומשפצת. ויל יקרה היא כי עבודות ומשפצת יותר ויותר כבר לא מכינים יחידים של העמדות ניהול לחוף וזה לפתוח את תעשיית תלוי בנשים מוסמכים אחרים תעשיות דיסציפלינות "אדמסון, אמר.

"באותו זמן אוטומציה, digitalisation לראות סוגים חדשים של מבצעי עבודות אשר הם מבוססי-שור, יהיה ערעור על מספר גדול יותר של נשים וגברים כאחד".

"השינוי דיגיטלי של משלוח יראה זה הופך חלק גדול יותר אינטליגנטי ניידות אקולוגיות, זה ייצור מגוון רחב של תפקידים מיומנים אשר יש מה לעשות עם הים. זה הזדמנות גדולה עבור נשים להצטרף הימי. אחוז הנשים בטכנולוגיה זאת, כמעט כמו מזעזע ככל שהאחוזים של נשים הימי."

טרנספורמציה דיגיטלי ליצור מגוון רחב של תפקידים מיומנים

אדמסון גם הדגיש כי אין צורך למשוך יותר נשים, לספק להם הזדמנויות mechatronic הנדסה ותוכנה כדי לפתח המתעוררים ממשקי אדם-זה ניידות אינטליגנטי AI מונע שירותים ופעולות הדרכה הולך לדרוש.

הערות על הדרכים שבהן החברות המובילות בענף הימי יכול לעזור לדחוף לשוויון בין המינים בעסקים שלהם, אדמסון אמר כי זה לוקח התחייבות אישי וגלוי מן הגברים האלה חברות מובילות. היא הוסיפה כי הם צריכים להבטיח כישרון נשי צינורות נוצרים ולהיות מוכנים להדריך נשים.

יתר על כן, אם כבר מדברים על נסיונה עם מגדר פער השכר בענף הימי, אדמסון אמר כי דמי שלה זהים בכל תעשיית כי אין לקוח בעסקי הספנות, ימית, או בכל מקום אחר, אי פעם צפוי לשלם פחות בגלל המגדר שלה.

לבסוף, אדמסון אמר כי ההבדלים המעשיים, חברתיים ותרבותיים המעכבים את תהליך ההשתלבות להציג בעיה גלובלית אשר כל התעשייה הוא התמודדות עם.

"אין תשובות פשוטות או פתרונות מידה אחת המתאימה לכולם שאני יכול לתת לך משפט, ואת כל מי שינסה לא מבין מה הבעיה."

ביחס #MeToo הקמפיין, אדמסון אמר כי סקר שבדי הראו כי היו יותר מ-1,000 מקרים של הטרדה מינית שדווחו על ידי יורדי הנשי בסוף שנת 2017. בנוסף, אדמסון הזכיר את המופע כאשר העיתונאי רוז ג'ורג תוארה על ידי רופא יחסי ציבור הימי הבריטי בתור "מרי הלבן של משלוח" עבור לצדדים המראה של נשים עירומות למחצה מצוירים-ולא-משלוח בשנת 2015.

"שני הדברים האלה מחוברים. כאשר תעשיית מסתדר כי זה יהיה סיכוי ליצור סביבות העבודה נוח עבור גברים ונשים כאחד. "

הצוות הימי חדשות העולם

OUCO ימית/Offshore 360 מעלות סיבוב מלא Slewing הידראולי בום נוקשות ימית קריין

סוג זה של מנוף קבוע בום מיועד כללי ופריקה של שירות על סיפון הספינות ויחידות בחו. העגורים הינן זמינות בטווח שונים, יכול להיות מסופק על פי דרישות הלקוח. העגורים בום נוקשות יכולים להינתן בתוך טווח רחב של אישורי ותכונות אופציונליות רבות. בום נוקשות העגורים, הסוג בום הוא קבוע, משמשים בדרך כלל ברציף, על התקנות קבועות, בתנאים הנמל את יציבותו. עגורים בום OUCO ימית/Offshore נוקשות הם עם עלות נמוכה, קל פעולה ויעילות גבוהה על תנאי עבודה שונים.

במצבים מסוימים מנוף בום נוקשות ואפילו יש יכולת מעולה כדי להגיע מעל מכשולים כגון גדרות או קירות איפה מנופים אחרים עלול להיכשל.

לא רק הם לנוע החלקים החשובים של בום נוקשות מוגן בתוך המכונות, הם גם פחות מתוחים בעת הרמת עומס, כאנרגיה הולך כננת שלה קודם, ואז את הצילינדר מעלית ולאחר מכן את מבנה העגורן בפועל.

יישומים: שירות craנס, הצינור טיפול עגורים, מיכל, העמסת עגורים.