כתוצאה מכך, Maersk צופה כי EBITDA שלה יהיה בטווח של 3.5-4.2 מיליארד דולר, וכי הקבוצה תפרסם רווח בסיסי חיובי לשנת 2018.
הציפייה הקודמת ל - EBITDA הייתה בטווח של 4.0-5.0 מיליארד דולר ורווח בסיסי מעל 356 מיליון דולר, כפי שדווח בשנת 2017.
החלק הנותר של ההדרכה הוא ללא שינוי.
"העברנו התקדמות טובה ברבעון השני בהכנסות, בנפחים ובעלות היחידה בעסק שלנו, והתוצאות השתפרו מרבעון חלש. שיעורי ההובלה של ספוט שוקמו לאחר ירידה משמעותית ברבעון השני, והנפחים גדלים בקנה אחד עם השוק. עם זאת, אנו ממשיכים להיתקל במחירי בונקר גבוהים מאוד, שלא הצלחנו לקבל פיצוי מלא עליהם בתעריפי הובלה, מה שיביא להתאמה בציפיות שלנו לשנת 2018 כולה ", אמר מנכ"ל החברה, סורן סקו.
דנית תחבורה ולוגיסטיקה הגדולות אמר כי ההכנסות של הקבוצה היה 9.5 מיליארד דולר ברבעון השני של 2018 ו EBITDA עמד על 0.9 מיליארד דולר. במחצית הראשונה של השנה הגיעו ההכנסות ב -18.8 מיליארד דולר, וה- EBITDA של הקבוצה הגיע ל -1.6 מיליארד דולר.
ה - EBITDA ברבעון השני של חטיבת מארסק באוקיינוס הגיע ל - 0.7 מיליארד דולר, שה קונגלומרט ייחס ליחס עלות משופר. כפי שנחשף, העלות ירדה הן ב סך הכל ב בונקר קבוע על ידי יותר מ 5 אחוזים לעומת הרבעון הראשון של השנה.
עם זאת, Maersk אמר כי הרווחיות שלו הושפעו לרעה על ידי מחיר בונקר מחיר ממוצע של 28 pct לעומת התקופה המקבילה אשתקד, בעוד שיעורי ההובלה הממוצעת היו 1.2 pct נמוך.
זהו הדו"ח הרבעוני השני של קונגלומרט העסקי במבנה דיווח פיננסי חדש. המבנה כולל ארבעה מגזרים עסקיים חדשים האוקיינוס, לוגיסטיקה ושירותים, מסופי & גרירה וייצור ואחרים, אשר מתואמים עם המיקוד האסטרטגי על הגדלת חלק לא האוקיינוס של העסק באופן לא פרופורציונלי לים.
