הספינה, בשם יהלום גז רוז, שהיא כלי שני Sayaringo הבמה סוג, המוביל החדש של מיצובישי אוניות משיג שיפורים משמעותיים כושר נשיאה LNG והן דלק ביצועים באמצעות אימוץ של מבנה גוף יעיל יותר מערכת הנעה היברידית חדשנית.
טקס ההטבלה נערך ביום 6 ביולי מספנה של נאגאסאקי של מיצובישי. שמציעות באורך של 293.5 מטרים ורוחב של 48.94 מטרים, יהלום גז רוז יהיה בעל קיבולת עצמי של 73,800 טון עם מיכל סה כ מחזיק קיבולת של 165,000 m3.
לאחר השלמת בחודש אוגוסט, הוורד גז יהלום יצטרפו הסחלב גז יהלום, כלי ראשון של אותו לסוגהושלמהבסוף יוני, שירות הובלת LNG לפרויקט LNG קמרון, פרויקט מדינת לואיזיאנה בארה ב.
השלב Sayaringo הוא יורשו Sayaendo, קיבול לשבחים שלה משופרת מוס-סוג כדורי טנקים לספק אמינות יוצאת דופן, על פי בניית ספינות מיצובישי.
האימוץ של טנקים בצורת תפוח בשלב Sayaringo החדשה אפשרה עלייה כושר נשיאה LNG ללא שינוי של הספינה בים, תוך שילוב של מערכת הנעה היברידית יש באופן משמעותי והציגה צריכת הדלק בהשוואה Sayaendo.
(יצרן קריין ימית; יצרן קריין בחו)
תיאור המוצר
סוג זה של מנוף קבוע בום מיועד כללי ופריקה של שירות על סיפון הספינות ויחידות בחו. העגורים הינן זמינות בטווח שונים, יכול להיות מסופק על פי דרישות הלקוח. העגורים בום נוקשות יכולים להינתן בתוך טווח רחב של אישורי ותכונות אופציונליות רבות. בום נוקשות העגורים, הסוג בום הוא קבוע, משמשים בדרך כלל ברציף, על התקנות קבועות, בתנאים הנמל את יציבותו. עגורים בום OUCO ימית/Offshore נוקשות הם עם עלות נמוכה, קל פעולה ויעילות גבוהה על תנאי עבודה שונים.
במצבים מסוימים מנוף בום נוקשות ואפילו יש יכולת מעולה כדי להגיע מעל מכשולים כגון גדרות או קירות איפה מנופים אחרים עלול להיכשל.
לא רק הם לנוע החלקים החשובים של בום נוקשות מוגן בתוך המכונות, הם גם פחות מתוחים בעת הרמת עומס, כאנרגיה הולך כננת שלה קודם, ואז את הצילינדר מעלית ולאחר מכן את מבנה העגורן בפועל.
(יצרן קריין ימית; יצרן קריין בחו)
