ספינות הם אמר להיות בטל מחוץ שנגחאי, Ningbo במפרץ של ג'ילי, המשרתים את הנמלים של טיאנג 'ין, Coafeidian, Qinhuangdao ו Bayuquan.
הנתון זינק בחדות מיותר מ -100 ספינות טעון, שדווחו כי הן נייחות מחוץ לחופים הדרומיים והמזרחיים של סין, נכון ל -31 באוקטובר, כפי שנמסר על ידי פלאטס חזרה בנובמבר 2017.
עיכובים דווחו גם על יציאות באי קלימנטאן באינדונזיה כתוצאה מגשם עצום.
באופן ספציפי, כ -100 בולגרים, הממוקמים בעיקר בסאמרינדה וטבוניו, ממתינים להעמסה של המטענים שלהם, כך דיווחו סוכנות הידיעות רויטרס, שחלקם מחכים למעלה מחודשיים.
צווארי הבקבוק דווחו לראשונה בתחילת 2017 והם נשפכים לתוך השנה החדשה.
העיכובים וגודש הראו מחירי פחם לירות נתמך על ידי התיאבון שאינו יודע שובע עבור הסחורה מסין והודו.
העלייה במספרי כלי השיט הלא סדירים באה על רקע החלת ההגבלות על יבוא פחם במספר הנמלים העיקריים של סין, כולל גואנגזו, שיאמן וג'ושאן, בסוף אוגוסט.
תנאי שוק קשים צפויים להתמיד עד ראש השנה הסיני בחודש פברואר.
OUCO ימית / Offshore בום טלסקופי מנופים מבוססים על עיצוב סלע לכניעה עם צילינדר הידראולי luffing. תוסף בום הוא קטע פנימי טלסקופי המאפשר רדיוס מבצעית גמישה יותר רחב בשימוש ומשאיר את העגורן מאוחסנים במצב קומפקטי.
היתרונות של מנופים טלסקופי הם משקל נמוך עיצוב פחות מורכבים מה שהופך אותם תחזוקה ידידותי. מנופים זמינים 5 -40 מטרים של בום מנוף, אשר יש מגוון רחב של שימוש. OUCO ימיים טלסקופי מנופים יכול להיות מתוכנן ומיוצר על ידי דרישות הלקוחות במפעל שלנו.
