זהו הרעיון שמאחורי פרויקט מו"פ חדש, שכלל ארבעה שחקנים מרכזיים בתחום הימי - רולס-רויס, קו-ליין, נורלד ומנהל החוף הנורבגי (NCA).
הפרויקט קיבל כעת NOK 5.9 מיליון דולר (סביב 717,000 $) מענק של מועצת המחקר של תוכנית ENERGIX של נורבגיה.
פרויקט המעבורת אפס פליטה נועד לגרום למערכת חשמל חדשה, כי לא רק מספק יותר כוח יעיל פלט יציבה פעולות אבל הוא זול יותר לרוץ, קל יותר לשלב ויש לו השפעה סביבתית נמוכה יותר. זה לא הישג ממוצע על ספינה, אשר בדרך כלל יש מערכת היברידית כי הוא פי אלף יותר מאשר מכונית נוסעים היברידית, כפי שהוסבר על ידי רולס רויס.
ארבעת השותפים שואפים להשיג זאת על ידי בחינת דרכים חדשות לשלב מערכות אחסון אנרגיה, ניהול אנרגיה, הפצת אנרגיה על גבי הספינה וטעינה מחדש. העבודה כבר בעיצומה ושני מפעילי המעבורת הם בעלי יעדים ספציפיים לגבי התוצאה.
"המטרה שלנו היא בהדרגה להפחית את פליטת המיוצר על ידי צי של המכונית שלנו במהירות גבוהה מעבורות הנוסעים ולהיות מפעיל הנורבגי הראשון עם 100 אחוזים אפס פליטות. "אנחנו נמצאים בתהליך של התחשמלות על נתיבי המעבורת הקצרים שלנו, אך מחכים שהטכנולוגיה תהפוך לבוגרת מספיק כדי שתוכל לכסות טווחים ארוכים יותר", אמר לארס ג'ייקוב אנגלסן, סגן נשיא בכיר בנורלד .
"הפרויקט הזה עולה בקנה אחד עם האסטרטגיה הסביבתית שלנו, שבה חשמול של הצי משחק תפקיד מפתח. אנחנו רוצים לנצל את האנרגיה על הלוח ביעילות רבה יותר, להפחית את זמן ההפעלה של הפארק שלנו על הלוח ולהבטיח כי אנו מכסים חלק גדול יותר של צריכת האנרגיה שלנו מן הירוק "ירוק" כוח ולא דלקים מאובנים ", יוהן Martinaneousen, מפקח צבע של צבע אוטומציה ובקרה , אמר.
חברת הספנות הנורבגית למשלוח החופים היתה אחת מבעלי הספינות הראשונים בנורווגיה, שהשתמשו בסוללות על הסיפון. הספינה הרב-תכליתית שלה, OV Bøkfjord, מצוידת במערכת היברידית ידידותית לסביבה, כלי שיט חדש עם מארז סוללות גדול עוד יותר נמצא בבנייה, ולארגון יש אופציה לכלי שיט כזה.
חטיבת המרינס של רולס-רויס היא שותפה טכנולוגית של הקונסורציום ותספק גם כוח אדם וגם כוח אדם. המטרה היא לפתח מערכת שהיא אטרקטיבית מבחינה מסחרית לבעלי הספינה וכמו כן ידידותית לסביבה, על פי החברה.
"המטרה היא שהמערכת כולה או מרכיביה יהיו מסוגלים להשתמש בשני מעבורות רכב קצרות ובמעבורות שיוט גדולות. נורבגיה רחוקה מאוד ביחס למשלוח ירוק, ואנו רואים פוטנציאל ייצוא בינלאומי למערכות מסוג זה ", אמר סיגורד אוברבו, מנכ"ל חברת החשמל ורולס-רויס-ימית .
השותפים שמאחורי פרויקט ספינת הפליטה של אפס מייצגים שלושה סביבות הפעלה ימיות שונות, והניסיון המשולב שלהם מהווה את הבסיס לטכנולוגיה שתפותח. תוכנית ENERGIX דורשת תוצאות מעשיות בתמורה לתמיכתה, והמטרה היא לעקוב אחר תוכנית המחקר השנתית הזו עם שלושה מתקנים בקנה מידה מלא.
נוסדה בשנת 2013, ENERGIX היא תוכנית של 10 שנים בחסות מועצת המחקר של נורבגיה. התוכנית נועדה לספק ידע חדש המקדם המרה ארוכת טווח וברי קיימא של מערכות אנרגיה קיימות לאלו המבוססות על פתרונות חסכוניים יותר באנרגיה תוך שימוש בשיעור גבוה יותר של אנרגיה מתחדשת המספקים אינטגרציה רבה יותר עם אירופה ועונות על הצורך בגמישות רבה יותר. התוכנית מכסה הן מערכות אנרגיה נייחת אנרגיה ידידותית לסביבה למטרות תחבורה.
OUCO ימית / Offshore בום טלסקופי מנופים מבוססים על עיצוב סלע לכניעה עם צילינדר הידראולי luffing. תוסף בום הוא קטע פנימי טלסקופי המאפשר רדיוס מבצעית גמישה יותר רחב בשימוש ומשאיר את העגורן מאוחסנים במצב קומפקטי.
היתרונות של מנופים טלסקופי הם משקל נמוך עיצוב פחות מורכבים מה שהופך אותם תחזוקה ידידותי. מנופים זמינים 5 -40 מטרים של בום מנוף, אשר יש מגוון רחב של שימוש. OUCO ימיים טלסקופי מנופים יכול להיות מתוכנן ומיוצר על ידי דרישות הלקוחות במפעל שלנו.
