"במילים אחרות, הם צריכים להפוך לארגונים בעלי אמינות גבוהה ( HRO)", ציין קולס בעת שדיבר בוועידה העולמית של טרנסס בוונקובר ב -8 במרץ.
"HROs בתעשיות התעופה והתעשייה הגרעינית או תוכנית החלל פועלות ברמה של איכות, לא ברמה של סיכון מקובל. "
לדברי קולס, החידוש מתוך התעשייה אינו מספיק כדי להדוף את ההפרעה מחוץ לתעשייה.
"כולנו היינו משורשרים," הוא אמר, והוסיף כי בום התוכנה מתעלם סוגיה בסיסית, שהוא הגורם האנושי. המפתח לשמירה על הסערה המושלמת הוא שינוי היחס לעסקים ולתרבות הימית הנוכחית, הטכנולוגיה נותרת רק תיקון, לא פתרון.
" היחס טמון בלב חוסר היכולת שלנו להשתנות. יש לנו בעיה אמיתית עם האופן שבו אנו מסדירים את התעשייה ", אמר קולס.
"הפעילות הימית של היום ותהליכים הצי ממשיכים להיות בלימבו. אנחנו מנותקים משאר המערכת האקולוגית. הכלים נמצאים במקום, יש יכולת לשתף החלטות, מידע ולנטר נתונים על פני מספר בעלי עניין, אבל זה לא נעשה. אנו מבלבלים לוגיסטיקה עם פעולות, ומידע יציאת עם ניווט בטוח. אנחנו צריכים להיות מסוגלים להפריד את היסודות כך הפתרון הנכון משמש לבעיה הנכונה ", הוסיף.
כפי הדגיש, התעשייה הימית צריכה מערכת אקולוגית משולבת המבצעים את הניווט הבטוח של ספינות מחר.
"אנחנו צריכים פורמט מקצועי, עם איכות בקרת תנועה ושירות ניטור. אנחנו גם צריכים גורם זה אלמנט האדם ברמה שבה הוא מאומן כראוי, מצויד כראוי ומובנית בצורה מודרנית כדי להתאים את המודל.
"אם לא, התעשייה הימית תחמוק רחוק יותר מהמציאות של העולם המודרני, מהצורכי הדור הבא ומהדרישות של המשלחים החדשים", הוסיף.
קולס מתעקש כי הטכנולוגיה המודרנית ויישומים IoT לא יכול להיות עוד שכבה על גבי עסק מיושן. במקום זאת, נדרש שינוי במבנה העסקי כולו של התעשייה הימית כדי להאיץ את השינוי.
"המבנים המיושנים של הרגולטורים, המועדונים, השדולה והגופים המייצגים כבר לא מתאימים לעולם החדש. הם גם לא זזים מספיק מהר כדי לעמוד בקצב ", ציין.
אם כבר מדברים על העתיד, קולס הדגיש כי הדור הבא לא יהיה להשלים עם עסק ארכאי כזה או לסבול מבנים שלה. אין להם נטייה לעבוד בסביבה לא מחוברת או סביבה חסרת בטיחות.
ככזה, המודל הימי הוא זקוק מאוד לשינוי כדי להיות מוכן להתמודד עם האתגרים של הפרעה דיגיטלית.
"ההפרעה החלה. אנחנו פשוט צריכים להסיר את המחסומים הסופיים. כמו הדינוזאורים יוסרו השחר החדש יתגבש, "סיכם קולס.
OUCO ימית / מנופים בום Offshore בום נועדו להרים עומסים גבוהים עם ג 'ינג המורחבת ולספק למפעיל גמישות רבה במהלך פעולות הרמה. OUCO ים / Offshore מפרקי בום מנופים טווח זמין מ 0.5t ל 150t. את מנוף בום מנופים עם תחזוקה קלה ויעילות על ידי לקיחת שטח קטן. רמת הבקרה המשופרת הופכת את העגורן האידיאלי לפעולות הרמה ימיות בים גבוה יותר כדי להתמודד עם גלים גדולים.
יתרונות נוספים עבור OUCO ימית / Offshore מפרק בום מנופים הם:
סוג הידראולי עושה את העגורן לשמור בקלות;
גמישות על ידי הרחבת בומים;
קטן יותר לוקח מקום מוגבל מאוד על הספינה / ספינה / מספנה;
גדול יותר יכול לעשות עומס כבד חובה במספר תנאי עבודה.
העיצוב החדשני של מנוף בום מפרק מאפשר לעובדים לבצע מספר רב של משימות לוגיסטי. הפונקציה של מכונות אלה חובה כבדה היא לטעון ולפרוק חומרים כבדים ממקום אחד למשנהו.בגלל טכנולוגיות הבנייה עמיד שלה דיוק, מנוף בום מנוף מספק יד מוצק נוסף לכל כוח עבודה. עם כוח הרמה הגדול שלה, מרחב מטען ותמרון, מנוף בום מנוף בהצלחה מחליף כוח אדם.
יישומים אופייניים: מנופים, מנופי שירות, מנופים ומטענים.
אפשרויות |
|
תגיות פופולאריות: פופולרי תגיות של המאמר: מפרץ ימית מפרץ מנוף OCOo עשה בחו"ל עם תקנים אירופיים, סין, מפעל, יצרנים, הצעת מחיר, דיסקונט, אישית, מחיר נמוך, איכות טובה, ABS, משמש, למכירה, עם זמן אספקה מהירה
